愛車を廃車にすることほど、悲しいものはない
車は人それぞれ思い入れがあるだろう。私も今の車がとても好きで、できれば廃車にしたくないほどの思い入れだ。しかし、車にも寿命はある。その時は廃車だ。しかし、寿命を迎えず、廃車になってしまう悲しい事例も少なくない。事故だ。最高の車が、ちょっとしたきっかけで廃車になってしまう。何と悲しいことだ。私は今の愛車を決してそのような別れ方だけはしたくない。
交通事故を起こしたときに交通事故証明書を請求されるときがある。では交通事故証明書とはどこでもらえるのか。自動車安全運転センターというところに申し込みをしてもらうのだ。申し込み方法は、直接窓口に行くか、郵便振替で請求するかインターネット経由で野請求も可能となっている。詳しくはホームページなどでも詳しくのっている。
［シアトル ３０日 ロイター］ 交流サイト（ＳＮＳ）世界最大手の米フェイスブックのマーク・ザッカーバーグ最高経営責任者（ＣＥＯ）は２９日、来週に新機能を発表することを明らかにした。
同社のシアトルオフィスを訪れたザッカーバーグＣＥＯは新機能について、「すごいもの」と表現。同ＣＥＯによると、このプロジェクトは４０人体制の同オフィスで進められてきたという。
５億人以上のユーザーを抱えるフェイスブックの新機能をめぐっては、最近になってＩＴ系ブログでさまざまな憶測が浮上。米アップル＜AAPL.O＞のタブレット型端末「ｉＰａｄ」用アプリや、「ｉＰｈｏｎｅ」用の写真シェアに特化したアプリなどが発表されるのではないかとの声が上がっている。
フェイスブックの広報は、ザッカーバーグＣＥＯのコメントに関する詳細な情報を明らかにしなかった。
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山内孝社長は30日の新型『デミオ』発表会見で、「2020年や2030年を展望しても明らかにエンジンの時代が続く」と語った。
画像：マツダ デミオ
同社はエンジンなど既存技術の改良によって環境性能を大幅に高めるSKYACTIV技術を、同日発売のデミオから展開する。ハイブリッド車（HV）は2013年に投入するものの、電気自動車（EV）を含む電動技術の市場投入は後手に回る。
山内社長は、今後ガソリンエンジンはHVとしてのウェートが高まっていくが2020年時点でも「8割から9割のクルマはエンジンを搭載するだろう」との見通しを示した。
同時に自動車の世界需要は現状の7000万台規模から「20年には1億台を突破する可能性が高く、その中で8割としても（エンジンの）需要は拡大する」と指摘。エンジンの環境性能改善は、引き続き自動車メーカーにとって大きな課題になるとの考えを強調した。
《レスポンス 池原照雄》
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日本銀行は１日、企業から見た景気動向を示す６月の全国企業短期経済観測調査（６月短観）を発表した。
足元の景況感を示す業況判断指数（ＤＩ）は、東日本大震災による生産の落ち込みなどを背景に、代表的な指標である「大企業・製造業」が前回３月調査から１５ポイント悪化してマイナス９となった。
悪化は２四半期ぶり、マイナス転落は２０１０年３月以来５四半期ぶりだ。
一方、３か月後の先行きのＤＩは、プラス２と１１ポイント改善した。
節電要請の有無にかかわらず、節電対策を実施済みか、実施予定の中小企業が６割に上ることが３０日、大阪東信用金庫のアンケートで分かった。コスト削減のため、普段から節電に取り組んでいる延長線上とみられる。
すでに節電対策をしている割合は３０．６％、実施予定は２９．５％で、合計６０．１％が対策を講じている。これらに加え１０．０％は「節電要請があれば実施する」と回答しており、全体の７割が何らかの節電に取り組む見通しだ。
調査は６月１〜１７日に取引先９３５社を対象に実施し、９１７社が回答した。
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【ニューヨーク＝小谷野太郎】３０日のニューヨーク株式市場で、ダウ平均株価（３０種）は前日比１５２・９２ドル高の１万２４１４・３４ドルと４日続伸し、５月３１日以来、約１か月ぶりの高値で取引を終えた。
ハイテク銘柄が中心のナスダック店頭市場の総合指数も同３３・０３ポイント高の２７７３・５２と大幅高だった。
ギリシャ議会で前日の緊縮財政法案の承認に続き、関連法案も可決され、同国のデフォルト（債務不履行）が回避されるとの期待が高まった。米シカゴ地区の景況指数も改善し、欧米経済の先行き懸念が後退して、買いが膨らんだ。
また、米連邦準備制度理事会（ＦＲＢ）が昨年１１月に導入した６０００億ドル分の米国債を買い入れる追加の量的緩和策（ＱＥ２）が３０日で終了した。ＱＥ２発表後の約８か月で、ダウは終値ベースで約１２００ドル（約１０・７％）上昇した。